Параллельный импорт авто в 2026 году переживает второе рождение. По данным портала «ФедералПресс», объёмы ввоза по этой схеме резко взлетели — дилеры фиксируют расширение списка доступных моделей. Но старые хиты уходят, уступая место новым. Разбираемся, какие кроссоверы и минивэны исчезли с радаров и что пришло им на смену.

Почему параллельный импорт снова в топе

После введения утильсбора и ужесточения правил в 2025 году многие предрекали закат «серого» ввоза. Но рынок адаптировался. По данным «Автостата» за апрель 2026, тройка китайских лидеров — BYD, Chery и Geely — показывает разнонаправленную динамику. Это создаёт окно возможностей для тех, кто хочет привезти модель, официально не представленную в РФ.

Параллельный импорт позволяет обходить ограничения дилерских сетей и получать автомобили, которые в России либо не продаются, либо стоят неадекватно. Особенно это касается кроссоверов и минивэнов — сегментов, где дефицит ощущается острее всего.

Какие модели исчезли и почему

Кроссоверы: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5

Эти японские бестселлеры ещё в 2023-2024 годах активно ввозились через параллельный импорт. Но к 2026 году их доля резко сократилась. Причины:

Рост утильсбора сделал ввоз невыгодным — цена под ключ приблизилась к 4-5 млн рублей.
Китайские аналоги (Geely Monjaro, Chery Tiggo 9) предложили схожий уровень оснащения за меньшие деньги.
Логистика — прямые поставки из Японии усложнились, а транзит через Китай добавил наценку.

Минивэны: Toyota Alphard, Honda Odyssey

Элитные минивэны из Японии были визитной карточкой параллельного импорта. Но в 2026 году они практически исчезли из прайс-листов. Причина — не только цена, но и конкуренция со стороны китайских гигантов.

Например, BYD D9 (минивэн с запасом хода до 1000 км) стоит в два раза дешевле Alphard при сопоставимом уровне комфорта. А Geely уже анонсировала собственную модель для семейных поездок.

Электромобили: Tesla Model 3/Y (из США)

Ввоз Tesla из США через параллельный импорт практически остановился из-за санкционных рисков и курсовой разницы. Зато китайские электрокары — BYD Seal, Xiaomi SU7 — наращивают объёмы. По данным ArenaEV, продажи Xiaomi растут, а компания готовится к запуску мощного YU7 GT.

Что пришло на смену: новые модели параллельного импорта

Китайские кроссоверы: BYD Song Plus, Geely Monjaro, Chery Tiggo 9

Эти модели уже успели завоевать рынок. Но главный сюрприз — BYD Song Plus в гибридной версии (DM-i). Он сочетает низкий расход топлива (до 4,4 л/100 км) и полный привод. При этом цена под ключ — около 3,2 млн рублей, что делает его прямым конкурентом Toyota RAV4.

Минивэны: BYD D9, Hongqi HQ9

Китайские минивэны — главный тренд 2026 года. BYD D9 уже доступен для заказа через JCK AUTO. Его главные козыри:

Просторный салон на 7 мест.
Запас хода на электротяге до 190 км (гибрид).
Цена от 4,5 млн рублей — против 8-10 млн за Alphard.

Hongqi HQ9 — премиальный вариант с отделкой кожей и массажем кресел. Он дороже (от 6 млн), но всё равно дешевле японских аналогов.

Электромобили: Xiaomi SU7, BYD Seal, Kia EV6 (из Кореи)

Xiaomi SU7 — главный хит 2026 года. Продажи растут, а компания готовит YU7 GT с мощностью более 600 л.с. По данным Motor1.com, Kia неожиданно нарастила продажи электромобилей — это значит, что EV6 и EV9 можно выгодно привезти из Кореи.

Как изменилась стратегия ввоза

Раньше параллельный импорт был игрой в «угадай модель». Сейчас — это точный расчёт. Главные изменения:

Утильсбор — его размер вырос, но для гибридов и электромобилей ставки ниже. Подробнее — в статье Параллельный импорт уходит: как новые утильсборы меняют стратегию ввоза авто.
Курс юаня — волатильность китайской валюты влияет на конечную цену. Мы разобрали это в материале Курс юаня и стоимость автомобиля из Китая: как валюта влияет на цену.
ЭРА-ГЛОНАСС — обязательная установка для всех импортных авто. Стоимость — от 30 000 рублей. Детали — в статье ЭРА-ГЛОНАСС на импортный автомобиль: установка, стоимость, требования в 2026 году.

Прогноз: что будет дальше

Параллельный импорт не умрёт — он трансформируется. К 2027 году доля китайских моделей в этом сегменте может вырасти до 70-80%. Японские и корейские бренды останутся, но только в нишевых категориях — например, спорткары или премиум.

Главный риск — новые ограничения. Если правительство ужесточит требования к ЭРА-ГЛОНАСС или введёт дополнительные пошлины, параллельный импорт снова сожмётся. Но пока рынок растёт — и это шанс для тех, кто хочет получить уникальный автомобиль по адекватной цене.

Как выбрать модель для параллельного импорта

Чтобы не прогадать, следуйте простому алгоритму:

Определите бюджет — включая растаможку, утильсбор, доставку и установку ЭРА-ГЛОНАСС. Воспользуйтесь Калькулятором растаможки для точного расчёта.
Выберите страну ввоза — Китай сейчас самый выгодный вариант из-за большого выбора и низких цен.
Проверьте модель — изучите отзывы, комплектации и наличие запчастей. В этом поможет Каталог автомобилей.
Закажите доставку — JCK AUTO берёт на себя все этапы: от поиска авто до оформления в ГИБДД.

Итог

Параллельный импорт авто в 2026 году — это не про «серые» схемы, а про доступ к моделям, которых нет у официальных дилеров. Кроссоверы и минивэны из Китая уже заменили японские хиты, а электромобили становятся главным драйвером роста.

Если вы хотите привезти уникальный автомобиль — обращайтесь в JCK AUTO. Мы поможем выбрать, доставить и оформить машину под ключ. А чтобы не пропустить новые модели, подпишитесь на наш Блог и Новости.

P.S. Уже присматриваете авто? Рассчитайте стоимость растаможки на Калькуляторе — это займёт 2 минуты.

Подготовлено с использованием ИИ. Редакция JCK AUTO.